10月12日，随着贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）金钗红水河特大桥左幅最后一个节段拱肋焊接成功，来都高速“七隧八桥一枢纽”中的金钗红水河特大桥左右幅主拱肋全部顺利合龙，桥梁施工取得阶段性进展。
合龙现场工作人员合影
金钗红水河特大桥是贺巴高速第一座中承式双幅钢管拱混凝土拱桥，总桥长438.25米，主跨为310m（计算跨径280m），主桥分左右两幅，每幅两个主拱，共4次合龙，主拱拱肋共48个节段，节段最大吊装重量约为87.7t。
新发展集团来都高速指挥部在推进金钗红水河特大桥建设上早行动、早组织，在全面加强信息化管理、全力打造智慧工地方面做足功夫。一是精准监控，利用“鹰眼监控”杜绝高空作业期间易违章情况的发生，提升吊装作业管理应急能力和管理水平。二是采用全球首创自动量高的TS60第五代测量机器人对拱肋吊装精度实施高科技测量定位。三是数字化交底，启用智慧展厅对桥梁各关键性工程施工工艺进行虚拟建造演示。
5月26日，金钗红水河特大桥两岸塔架全部实现封顶。
7月18日，金钗红水河特大桥首节拱肋吊装，金钗红水河特大桥正式拉开缆索吊装序幕。
8月23日，右幅下游第6节拱肋连接点顺利完成焊接，金钗红水河特大桥首次完成高精度合龙。
8月26日，金钗红水河特大桥第二次高精度合龙，右幅主拱全部合龙。
10月12日，金钗红水河特大桥主拱全部合龙。
（通讯员：秦伟/文，秦伟、韦启锐/图）
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